昨夜突发利好,很多人要哭晕在厕所
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中产先生 | 洞见时代 发现价值 讲述生活
新能源车零售量和批发量渗透率均突破50%。
其中新能源车零售渗透率达到50.39%,新能源车批发渗透率达到50.19%。
国内市场基本要饱和了,欧美也举起了关税大棒,东南亚和墨西哥汽车出海也受到阻碍。
外需可能受阻的情况下,只能内需发力了。
这段时间,不但出台汽车以旧换新,还彻底取消限购措施。
3)也是扩大内需的一个措施
4月份之后,不但楼市政策出现调整,汽车也在不断加码鼓励。
作为唯二的居民大件消费,汽车和住房消费,是拉动内需的大头。
3、政策的影响有多少呢?
要分情况。
对国家来说,这是大势所趋。
新能源汽车产业,是目前为数不多的卷出来的新质生产力,也是最被看好可以接棒房地产的经济新动能,而且还可以出口加出海。
汽车的上下游产业链规模已经接近地产链的一半,肯定要大力扶持,这是毋庸置疑的。
对普通人来说,这是喜忧参半。
对于没有购车,或者说没有购车资格的人来说,肯定是利好。
国产新能源车不但价格底,而且体验也更好,特别是昨天比亚迪把中级车的价格打到了十万以内,令人咋舌。
但是对于另一些人来说,就要哭晕在厕所了。
主要就是存量车主,特别是燃油车主:
一方面大量新能源车上路,意味着道路更加拥挤,上下班堵车时间更长,而且停车也更加紧张,出行的体验更差了。
今年几个小长假已经看出来了,新能源车的普及让短途游成为首选,但是堵车、停车、甚至充电也更加困难。
另一方面新能源车和燃油车同车不同权,燃油车不但没有各种税费优惠,而且养路费也要燃油车承担,限行也是限燃油车,在渗透率不足的情况下还可以理解,现在新能源车渗透率已经超过燃油车了,是不是应该平等一些,也能减轻道路拥堵。
最后,说点可能会冒犯人的话:
据我亲身的出行体验来看,10万以内的新能源车主素质有点堪忧,各种乱停乱放乱变道甚至乱抛垃圾,高速上还有龟速的,特别是那种共享的绿牌小车,地面上随便找个地方就停了,挡了别人电话都找不到人。
现在国内车企卷成这样,过段时间,10万以内的新能源车人手一辆的话,大家出行真的要哭晕在厕所了。
希望国家早点规划改善措施吧。